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二战的坦克中，什么坦克最让人高呼不可战胜？是虎式，还是IS2？这一点每个人的回答都不一样，但对于苏德战争初期的德国人而言，只有一种坦克能唤起他们的恐惧，那就是KV系列坦克。

一．KV养成记

苏联早期的坦克，或者说世界上的坦克，早期都是从豆丁坦克起家。这些皮薄馅大的轻坦克，被用来快速进攻，突破步兵阵地。在缺乏反坦克武器的时代，它们对于步兵意味着屠杀和死亡。一句话，血肉之躯如何对抗钢铁？

直到西班牙内战时，苏联坦克纵队遭到了西班牙反动力量的37MM反坦克炮。别看这小玩意在二战里被叫做敲门砖，在当时绝对是苏联坦克的噩梦。而在西班牙的拙劣表现反馈回苏联之后，苏联高层意识到，小坦克不堪大用了。用一位苏联炮兵专家的话说：对反坦克炮阵地发起进攻的坦克，不比从开阔地带进攻机枪阵地的步兵好多少。

现在苏联需要一款为装甲战而生的重型坦克了，承担这个重任的是基洛夫兵工厂的设计师约瑟夫·雅科夫列维奇·科京。这位老兄可了不得，苏联坦克专家，在之前就为苏联设计了多款坦克。他仔细研究了西班牙的战例，结合自己的坦克设计经验，得出了一个结论。多炮塔坦克完蛋了，55吨已经是坦克重量的极限，再多装甲板也不可能了，只有单炮塔能解决问题。

他这话不是空穴来风的，当年坦克不全是现在的单炮塔。当时弥漫的一股思维是，多炮塔坦克，陆地巡洋舰。这一点上，所有搞坦克的国家都一样，虽然在我们现代人眼里很蠢，但是在当时绝对是个主流思路。

科京经过研究后，立刻制定了新的坦克设计。单炮塔的重型坦克，上面一门76.2MM火炮和一门45MM火炮，再来点7.62MM机枪，炮塔是轧制装甲焊接而成，绝对结实耐打。车体装甲为30—75MM，炮塔装甲为35—95MM。发动机为1台改进型的V2K水冷式12缸柴油机，传动装置位于发动机室，由变速箱、侧减速器等组成。

行动装置采用独立的扭力轴悬挂系统和干销式履带推进装置。车体每侧有6个负重轮和3个托带轮，主动轮在后，诱导轮在前。顺便说一句，到了41年生产的KV就更厚了，车体和炮塔上用螺栓加装了25—40MM厚的装甲板，整个车体厚度飞升至车体装甲最后达130MM，炮塔厚120MM，整个就是一个皮糙肉厚的钢铁堡垒。

而另一种变体车，则是有着巨大炮塔和同样巨大的152榴弹炮的KV2坦克。这种坦克是专门为了对付敌人的工事而设计的。一炮下去，那些碉堡就会被轰成渣，普通的坦克也经不起他的摧残。因为这种坦克的强大，所以说苏军将它称为“大胆的人”。

就这样，新鲜出炉的KV1重型坦克就出现了。在苏芬战争中，KV坦克参加了战斗，一个装备了KV坦克的坦克派在整个战斗中，没有一辆坦克被击穿。经过实战检验的KV坦克立刻被上面批准生产，编号KV1。当然，华而不实的45MM炮就被砍掉了，多装了一挺机枪上去。这个设计非常有用，KV的炮塔后方的那挺机枪不知道打死了多少试图上来炸坦克的人。根据不同年份生产的KV坦克，机枪从3挺到4挺不等。

二．远看吓死人，近看要丢命

1939年开始生产的KV1，在1941年6月苏德战争爆发时已经有有相当多的数量。当战争爆发时，苏军并未做好战争准备，所以很多机械化军并没有做好作战的准备，仓促投入的坦克纷纷被德军击败。但这并不是说，KV系列坦克，就没有了任何的表现了。事实上，恰恰相反，这些KV系列坦克对于德军而言，几乎就是地狱里的魔鬼。

一开始的德国人大大咧咧的前进着，他们相信自己有坦克优势，苏联坦克都是鸡。毕竟得承认，德国靠着闪电战征服了欧洲，他们自然对苏联也就不当回事。直到他们在立陶宛境内遇到了苏联第三机械化军为止。

在苏军当时普遍存在的机械化军建设不当，倒霉的第三机械化军各军缺乏装备的情况下，他还拥有52辆KV系列坦克。但他也是个倒霉蛋，因为很多这些坦克设计有问题，不容易维修。一旦坏了那就是真的坏了。然而第三机械化军也是幸运的，因为这些倒霉的KV系列坦克，他们有本钱去和德军交战。

在夏维利亚大街，苏联坦克手和德国装甲兵来了一个亲密接触。苏军八十辆BT快速坦克在KV坦克群掩护下发起了进攻，德国人的主力是35T和四号坦克。这时候的四号坦克，还不是后来的长管75而是短管24倍径的75MM榴弹炮。当T34和KV出现时，所有的德国人都吓了一跳。尤其是巨大的KV2型坦克，这是什么东西？怎么如此恐怖？

害怕归害怕，打还是得打。德国装甲兵们勇敢的向对面的苏联坦克手发起了冲锋。轻型坦克对决大家势均力敌，然而当四号坦克遇到了KV坦克时，基本上就成了坦克世界的日常。跳弹，跳弹，跳弹。德国装甲兵绝望的发现，自己的炮弹打到这些苏联怪物，尤其是打到KV1和KV2身上的时候，唯一能给苏联人留下的，就是一个一个痕迹。

驾驶T34的苏联坦克手还有些紧张，但是驾驶KV1的苏联坦克手则撇了撇嘴，然后把炮管对准了德国坦克。一声巨响，四号坦克就被打成了燃烧的废铁。这还算是好的，当KV2把自己的152MM榴弹炮对准德国人开火时，那四号坦克已经不是燃烧的废铁，而是还原为零件状态了。德国装甲兵惊恐的向后退却，想要逃离这些苏维埃怪物，然后苏联坦克手根本不管那么多，继续横冲直撞。

为了阻挡这些可怕的苏联人，德国人想尽了一切的办法，从37MM反坦克炮，到50MM反坦克炮，再到集束手榴弹统统没有效果。绝望的德国人最后选择将一门150MM榴弹炮拖了过来，对准一辆KV坦克开了火（战史没有确认，这到底是是一辆KV1还是KV2）。一百米的举距离上，150MM榴弹击中了这辆KV坦克，德军士兵纷纷开始欢呼。然而KV坦克却再次启动，然后德国炮兵的面，压扁了这门榴弹炮。对此德军的莱因哈特将军记录道：“我们的坦克如同多米诺骨牌一样被苏联坦克打倒！”

另一个战例则是在拉斯叶尼亚市外，一辆KV2坦克切断了市内德军和多比萨河桥头堡的联系。德军立刻试图干掉这辆KV2，德军最先使用六门50MM反坦克和最优秀的炮组对其发动攻击。然而50MM反坦克炮唯一做到的就是多留下了几个弹痕，接着他们就被KV2全部轰杀。

不甘失败的德国人又将一门88MM高射炮拖了过来，打算近距离开火消灭KV2。但未能架设好，就被KV2发现，下场也是被轰杀。不甘失败的德军又派出了坦克和工兵小队，结果无一例外遭到了失败，还平白填了许多人命进去。

最后靠着几辆35T坦克的牵制，两门被新拖过来的88MM高射炮才能开火，六发炮弹打上去，只有两发成功击穿了KV2，然而就算是这样，这辆KV2还是在转动炮塔，直到德军工兵撬开舱门，用手榴弹炸死乘员后，才算是告一段落。

三．KV的优缺点

然而KV坦克并不是没有缺陷的，这个坦克毕竟是战前设计，有许多问题没能解决。比如说，这辆坦克过重的问题。作为重型坦克，超重的体量是免不了的。然而KV系列未免太重。KV1的战斗全重高达43.5吨,而KV2则重达52吨。如此超标的重量，导致其发动机不堪重负不说，跑不快不说，履带还经常断裂。

在苏联履带断裂可是个要命的问题，尤其对于KV系列而言，当时的苏联正经的公路很少，很多标注的公路，其实就是一条乡间土路罢了。重量惊人的KV系列坦克在这种道路上走得非常缓慢。更为要命的是，KV系列的履带设计有问题，履带无法承受过重的坦克，经常会发生轮子故障，或是履带断裂的情况。对于缺乏牵引车的苏联而言，一旦出现这样的事情，那坦克和损毁了没有区别，只能在战场上抛弃。

另外KV1装备的76.2MM火炮也是个问题，不是说这个炮不好，而是因为它的火力太弱了。虽然说76.2MM火炮很好，威力在当时超过了德国所有坦克，但是装到一辆KV1上，未免显得有些小水管了。所以苏联坦克兵对于这种跑得不快，火力又和T34一样的重型坦克，评价颇低。

而KV2坦克虽然152MM榴弹炮火力强大，但是因为独特的炮塔设计，造成了其在开火时的重心不稳，爬坡和射击时都容易翻车。而且过于沉重的炮塔，也导致它的炮塔旋转速度缓慢无比，这一以来面对许多过于灵活的对手，KV系列就没有太多的办法了。

不过KV还是有一些优点的，比如说它的防护水平在当时属于顶级了，很少有什么能够将KV系列坦克一击致命的。在当时而言，没有什么反坦克武器能够将其有效击毁。而76.2MM火炮虽然在KV1上显得太小，但是它的威力毋庸置疑，只需一炮即可将敌人击毙。

另一方面，KV2的引擎技术非常可靠。使用柴油发动机的KV系列，在战场上即便被敌人命中，也并不容易起火爆炸。这是因为柴油的燃点高，并不容易起火爆炸。而与之对比的就是使用汽油发动机的德国和美国，一旦被击中，就非常容易起火爆炸，可以说十分安全。

不过KV系列坦克在战场上的发挥不好，很大程度并不是KV系列坦克自己的问题，而是因为当时的苏联没有做好战备，所以这些坦克大多缺乏弹药和燃料，连维修备件都是没有的。所以这些坦克在战场上，威慑作用高于了实战作用，德国人被这些坦克吓破了胆，往往看到KV系列坦克就到处逃跑。

而根据资料，当时在战场上，许多KV2坦克开出来是没有炮弹的。它们的任务仅仅是用碾压德军的火炮。仅仅第三机械化军的第二坦克师，他们的KV坦克就压掉了德军四十门火炮。听起来很英勇，然而实际上确实无奈之举，因为苏军根本没有足够的燃料和炮弹。而战损的KV坦克里，绝大多数都不是被德国人摧毁，而是因为失去了燃料，或是因为故障而不得不抛弃。

结语

虽然说KV系列坦克，有这样或是那样的问题，跑得不够快，故障多，甚至是在战场上没有足够的炮弹。但是这种坦克，仍旧不是为一种革命性的设计，开创了真正意义上的重型坦克先河，并因为参加了战争最黑暗和艰苦的岁月而被人铭记。

参考资料：《二战尖端武器鉴赏》有杠杆的股票平台

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